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第138章 继续造船（第2页）

除此之外，游轮在设计之初，就要充分考虑到自身的舒适性，要减少船舶的摇摆，控制噪声，还要保持足够的容量和空间比率，除此之外，旅客和船员的比重也是衡量游轮服务品质的重要指标。（注1）

对于这些知识点，林叙也在努力补课当中。

可以说，这些点都是他在以往的造船过程中不太需要考虑的方面。

而游轮的设计还包括绿色环保要求、个性化要求、结构设计……在这其中，结构设计是设计上比较客观的方面，也是船舶总公司将各家船厂的能手聚集起来想要学到的东西。（注2）

结构设计包括外形设计、船舶设计和内装设计，在细节处理上相当困难。

在H省建造的这艘豪华游轮，计划配备文化、体育、娱乐、餐饮和休闲场所，主打高端路线，那自然地，为了吸引乘客，各个设施的设计都必须追求精细。（注3）

然而，船上这些场所和设施的建造，和陆地上必然是存在区别的。

“林工，难吧？”和林叙搭话的，是G省一家船上的总工。

两人都是典型的工作狂人，对新船的设计抱有十足的热情，林叙是南江厂派过来的，对方却是主动请缨，要求到豪华游轮建造的第一线来工作。

和其他船厂交流的时候，林叙觉得自己多少还有些圆滑，而住在他隔壁的这位陆工讲话却是硬邦邦的。

林叙对他有点了解，知道对方一直是这种行事风格。

对方之所以能当上总工，靠的就是过硬的技术水平。

不过对方是造客船的，南江厂造的船种类虽然多样，却都是运各种货的船，在客船这个领域，对方要比林叙熟练得多。

“你别看我是造客船的，你看F国那边给出的例子，酒吧和餐厅我们倒是造过，不过没有他们这种豪华，他们居然还试过造商业街，还有露天泳池和高尔夫球场，咱们国内现在能有多少高尔夫球场？”

当然，游轮要往先进了发展，配置上越来越高端是必然的。

这些设施都属于游轮的内部装饰部分，设计图出来之后，这些方面会一点点解决。

因为这艘t??游轮是F国和国内合作，因而初版设计图沿用的是F国以往的设计，之后经过讨论，设计图会逐渐根据华国特色进行修改。

“确实处处是难点。”林叙点了点头，“你看到零部件的总数没？我实话说，我没造过零部件这么多的船。”