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第7章 开车啊，快开车啊！（第4页）

说白了，就是战机显得迟钝。

不像采用电传操纵系统的三代机，飞行员通过操作操纵杆发出指令，飞机的反应在毫秒之内，非常的灵敏。

所以，李干在操纵的时候，很注意提前量。

01号歼-7的空速还在下降，一直降到了每小时280公里的时候，李干才开始大角度转弯操作，同时不断地一点点地通过推油门杆来进行补油。

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战机转弯，空气阻力大了，必须要补油才能让战机保持每小时280公里的空速，否则空速下跌的话，结果就是失速坠地。

在五百米的高度上失速，飞行员除了弹射跳伞外，压根没有更好的选择。

穆罕默德情不自禁地站了起来，他是有着两千个飞行小时的老鸟，当然知道当前正在进行的飞行动作有多么危险。

此前的旱地拔葱式起飞、失速尾旋改出，在感官上是很刺激的，但是就危险程度而言，都无法和当前的最小速度最小半径转弯相比拟。

而且，战机的飞行高度只有五百米啊！

像这种危险的转弯方式，在五千米高度上来进行是最为妥当的，那样的话，即便出现失速，飞行员还有足够的时间来进行处置改出。

01号歼-7摇摇晃晃地开始转弯，看上去随时可能摔下来的样子，机翼的每一次晃动，都牵扯住了所有人的神经线，一扯一扯的，扣人心弦。

塔台里异常的安静，只有众人粗重的呼吸声。

一个纪录，正在诞生。

战机的机头终于从直对塔台转为了屁股对着塔台，换言之，李干成功地完成了最小速度最小半径转弯。

李干却干脆一不做二不休，居然保持转弯姿态继续转弯，一口气飞出了一个圆润的“又”字。

“嚯！”