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林舟侧畔 第75节（第3页）

停车费都要薅羊毛的人，说要给林颂出那一笔开新厂的巨款。

……

就算前期准备再充分，修船时也会遇到各种突发的小状况，好在行政经理陈凤已经招到了不少人，林颂不必再每条船都管细节，只是依然会定期跟进节点，榕城多雨，天气难料，预报也不准，有时候刚打砂完，一场大雨就全毁了。

林颂叹气：“我想当龙王。”

关青松：“你真猖狂。”

林颂说：“把雨都下到友商的船坞里。”

郑静瑜哈哈大笑，又担心：“有传言说，外籍船舶维修后产生的废钢有可能会被列为洋垃圾，不能处置，到时候新规真的出台，我们该怎么办？废钢积存吗？”

林颂也只能安慰：“船到桥头自然直。”

还没出来的政策，谁也预料不到走向，但也给她敲了下警钟，不能只依赖于单一的修船路径。

林颂向来极具行动力，她让宣传部门选出几人，组成视频号运营小组，剪辑一些修船相关的视频。

第一个发布的加速视频就是“探访福兴修船事业部，维修23年前的老船，带你看修船全过程，超治愈”，这些视频里的冲砂、喷漆、除锈，细节到能缓解强迫症，被好些博主宣传说，跟修驴蹄、洗地毯一样有魔性。

想修船的船东看到的就是干净、有序和质量。

修造船对很多人来说，就是一个陌生无趣的领域，福兴船舶视频号就是带大家一起看海看船看船工。

有时治愈，“一只船孤独地航行在海上，它既不寻求幸福，也不逃避幸福，它只是向前航行，底下是沉静碧蓝的大海，而头顶是金色的太阳”，这是船和海。

有时励志，有几期视频的主人公是福兴曾经的老船舶工程师。

访谈都是林颂抽空做的。

“伊伯，您当初为什么会进入造船业。”

“那不得了哦，我就长在海边，郑和船队从闽江口出发，以圣寿宝塔为航标，我就忍不住想，欧美人有了蒸汽机船后，征服世界海洋，那我也必须重振郑和下西洋的辉煌。”

“我？我跟你伊公一样，就给人做学徒，一辈子就只会打船。不跟你开玩笑，我当初在厂里，对每个小工件的制造用时、用料判断准得很，基本不会浪费钢材料，我造的船呀，我敢说，用料节省肯定有百分之七八，榕城第一。”

“就是咯，那时候都要用脑子记，我也能把每种材料的型号、规格、材质、账目都记得清清楚楚。”

就连跟林颂闹过不愉快，被她赶出船厂的陈伯都回头找林颂，说是也想上一期，留下造船回忆。