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第10章 华龙智能驾驶（第4页）

只是，那些汽车首尾之间的距离太近了，近到从远处看几乎贴到了一起。显然，这不是人力能够做到的！

汽车里并没有驾驶员，也只有游所为坐在头车的驾驶位上，正漫不经心的把玩着自己的手机。

这正是他准备的惊喜，为华集团的华龙一号人工智能驾驶系统——华龙智驾系统。

‘华龙一号’是为华集团精心培育了二十年的人工智能，于游所为而言就类似于他的孩子一样。自从他入职为华集团的那一刻就接手了‘华龙一号’的项目。在二十年的时间里他精心呵护，只要有机会有资源便会不断对其进行升级。

人工智能的发展不仅受限于算力，也受限于储存信息的硬件，正常的发展路线就是无限串联。无限增加算力芯片的数量，无限增加存储的硬件内存，它所需要花费的电力和资源都是无法估计的。

人们都说未来属于人工智能，而为华集团的高层管理高瞻远瞩从二十年前便开始布局，二十年来，‘华龙一号’光是电费都吃了几十个亿，而在算力芯片和存储内存上的投入更是数不胜数。

似乎为华集团的高层对于‘华龙一号’就是执着到有些偏执，几十年的盈利几乎毫无保留全部喂给了这个家伙，即使是现在也同样没有停止。

历时二十年‘华龙一号’已经完成了六十五次迭代升级，现在的它已经拥有类似于十五岁孩子的智力水平。

虽然‘华龙一号’还相对‘年幼’，但它毕竟已经学习了二十年，各种大数据更是已经融入了它的底层逻辑，背后更有一整个为华集团的科研团队为它提供技术支持。现在，将其融入驾驶系统几乎可以做到毫厘不失。

尤其是它对于油门和刹车的掌控，几乎已经可以做到轻柔有度无懈可击。

经过几百万次复杂路况的实验，游所为终于有信心和底气把它拿出来面向公众。

以他的话说，华龙智驾系统能让你感受到睡在床上的平稳。

“这么嚣张吗？”

“嗯！”游所为直言不讳：“既然它叫遥遥领先，自然就要遥遥领先。”

“不仅如此哦，还有惊喜？”

“还有惊喜？”

游所为笑而不语，现在就揭露惊喜显然还不是时机。

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